A equipe profissional de pós-venda dos compressores de ar OSMAN pode diagnosticar rapidamente falhas no óleo de exaustão, ajudá-lo a restaurar um suprimento de ar limpo e reduzir perdas de produção.

2026,03,27

6 falhas comuns que causam óleo no ar de exaustão do compressor:

1. Falha no Elemento Separador de Óleo

·Causa: O elemento separador de óleo está obstruído, danificado ou atingiu o fim da sua vida útil, não conseguindo separar eficazmente a mistura óleo-ar.

·Desempenho: Aumento repentino no teor de óleo no ar de exaustão, aumento no consumo de energia do equipamento e rápida saturação dos filtros pós-estágio.

·Solução: Substitua o elemento separador de óleo regularmente para evitar operação excessiva; use elementos filtrantes originais de alta qualidade.

2. Excesso de nível de óleo lubrificante

·Causa: Enchimento excessivo com óleo lubrificante ou mau retorno do óleo após o desligamento, fazendo com que o nível do óleo exceda a linha de segurança.

·Desempenho: Uma grande quantidade de névoa de óleo no tanque ar-óleo é transportada para o sistema de escapamento, resultando em teor excessivo de óleo.

·Solução: Verifique o nível do óleo após desligamento e resfriamento e ajuste o nível do líquido para o meio do visor de óleo.

3. Bloqueio da linha de óleo de retorno

·Causa: Falha na válvula de retenção de óleo de retorno, deposição de carbono na tubulação ou bloqueio por impurezas, impedindo o retorno do óleo acumulado na parte inferior do elemento separador de óleo.

·Desempenho: O líquido se acumula na parte inferior do elemento separador de óleo e é arrastado para o lado de exaustão pelo fluxo de ar.

·Solução: Desmonte e limpe o oleoduto de retorno, substitua a válvula de retenção com falha e garanta um retorno suave do óleo.

4. Vazamento na vedação da válvula de admissão

·Causa: Envelhecimento ou desgaste da vedação da válvula de admissão, levando ao refluxo do óleo lubrificante para o lado de admissão durante o desligamento.

·Desempenho: Uma grande quantidade de névoa de óleo entra na câmara de compressão com o ar de admissão na partida, causando alto teor de óleo em curto prazo.

·Solução: Substitua o conjunto de vedação da válvula de admissão e verifique regularmente a flexibilidade do movimento da placa da válvula.

5. Mau funcionamento da válvula de pressão mínima

·Causa: Fadiga da mola da válvula de pressão mínima ou vazamento da placa da válvula, resultando em estabelecimento lento da pressão do sistema.

·Desempenho: Uma queda acentuada na eficiência da separação óleo-ar sob baixa pressão, com uma grande quantidade de névoa de óleo descarregada com o ar de exaustão.

·Solução: Teste a pressão de abertura da válvula de pressão mínima e substitua a mola ou placa da válvula danificada.

6. Seleção incorreta de lubrificante

·Causa: Uso de óleo lubrificante de baixa qualidade ou modelos incompatíveis, tornando o óleo propenso à formação de espuma e emulsificação.

·Desempenho: Má estabilidade da mistura óleo-ar, dificuldade de separação e teor continuamente elevado de óleo no ar de exaustão.

·Solução: Substitua pelo modelo de óleo lubrificante original designado e evite misturar diferentes marcas de óleo lubrificante.

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Autor:

Mr. osman

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