Temperatura excessiva de descarga do compressor de ar: quais são os fatores que influenciam?

I. Falha no sistema de refrigeração e dissipação de calor (mais comum)

1. Entupimento / descamação do refrigerador: O mau gerenciamento da qualidade da água de resfriamento leva à água dura. Após operação prolongada, formam-se incrustações na parede interna das tubulações de água de resfriamento, agindo como uma "camada isolante" e dificultando a troca de calor.

Solução: Recomenda-se instalar um dispositivo de tratamento de água e realizar limpezas químicas ou físicas regulares.

2. Fluxo de água de resfriamento insuficiente: abertura incompleta das válvulas de entrada, entupimento dos filtros da tubulação, falha da bomba, bloqueio da tubulação ou redução da eficiência de troca de calor da torre de resfriamento.

Solução: Verifique se as válvulas estão totalmente abertas, se os filtros estão entupidos e o estado de funcionamento da bomba d'água.

3.Alta temperatura da água de resfriamento: Uma torre de resfriamento subdimensionada resulta em temperatura excessiva da água de abastecimento (normalmente exigida como ≤32°C / 89,6°F), falha do ventilador da torre de resfriamento ou descamação severa da gaxeta.

Solução: Inspecione o ventilador da torre de resfriamento e o distribuidor de água, limpe a embalagem ou considere atualizar a capacidade da torre de resfriamento.

II. Problemas com o sistema de óleo lubrificante

1.Óleo lubrificante insuficiente/nível baixo de óleo:A falta de óleo lubrificante reduz o fluxo de óleo circulante, resultando em diminuição da capacidade de resfriamento. Isto pode ser causado por vazamento de óleo ou consumo normal.

Solução: Desligue o compressor para verificar o nível do óleo, complete o nível de óleo até a faixa especificada e inspecione quanto a vazamentos.

2.Envelhecimento, deterioração ou seleção inadequada do óleo lubrificante: Degradação ou mistura do óleo: Após exceder sua vida útil, a viscosidade e a estabilidade à oxidação do óleo se deterioram, levando à redução do desempenho de resfriamento e lubrificação e fácil formação de coque e depósitos de carbono. Os depósitos de carbono podem bloquear as passagens de óleo e os radiadores. A mistura de óleos de marcas ou tipos diferentes pode causar reações químicas e produzir sedimentos.

Solução: Substitua o óleo lubrificante e o filtro de óleo estritamente de acordo com o ciclo e modelo especificado pelo fabricante.

3. Falha no componente do circuito de óleo

- Filtro de óleo entupido: A falha em substituí-lo em tempo hábil resulta em fornecimento insuficiente de óleo e redução do fluxo de óleo.

Solução: Realize a manutenção dentro do cronograma e substitua o filtro de óleo.

- Falha na válvula termostática: A válvula termostática é um componente chave que controla se o óleo passa através do resfriador. Se o carretel estiver preso na posição **bypass (sem resfriamento)**, o óleo em alta temperatura circulará diretamente, causando um rápido aumento na temperatura de descarga.

Solução: Inspecione, limpe ou substitua a válvula termostática.

- Falha na válvula de corte de óleo: Não abre adequadamente para fornecimento de óleo durante a partida ou não fecha bem.

Solução: Revise ou substitua a válvula de corte de óleo.

III. Operação de Equipamentos e Problemas Mecânicos

- Desgaste da unidade principal/mancais: O aumento das folgas devido ao desgaste dos rotores e mancais leva a mais calor gerado pelo atrito mecânico, acompanhado de ruídos e vibrações anormais.

Solução: É necessária uma grande revisão da unidade de ar por técnicos profissionais.

- Falha na válvula de pressão mínima: Esta válvula mantém a pressão mínima do sistema para garantir a circulação adequada do óleo lubrificante. O mau funcionamento pode resultar em pressão de circulação insuficiente e fluxo de óleo deficiente.

Solução: Inspecione e repare ou substitua.

- Separador de óleo-gás entupido (elemento separador): A pressão diferencial excessiva através do elemento separador aumenta a carga na unidade principal e afeta a circulação e separação normais do óleo.

Solução: Substitua o elemento separador em tempo hábil quando a pressão diferencial atingir o valor especificado (normalmente ≥ 0,8–1 bar).

- Operação sobrecarregada de longo prazo:

O consumo contínuo de ar que excede a saída do compressor leva a cargas/descargas frequentes ou cargas em tempo integral, com geração de calor excedendo a capacidade de dissipação de calor.

Solução: Verifique se há vazamentos na extremidade do consumo de ar ou considere adicionar compressores de ar adicionais.

4. Problemas de controle e sensor

1. Mau funcionamento do sensor de temperatura:

A falha do próprio sensor faz com que a temperatura exibida seja superior à temperatura real (falso alarme).

Solução: Meça a temperatura real na porta de exaustão com um termômetro de contato ou termômetro infravermelho, compare com o valor mostrado no painel de controle. Calibre ou substitua o sensor.

2. Mau funcionamento do sensor de temperatura ambiente:

Afeta a lógica de partida/parada do ventilador e pode causar falha na partida do ventilador de resfriamento.

Resumo:

1. Primeiro observe: Verifique a temperatura de descarga, nível de óleo, horas de operação, taxa de carga no painel de controle e temperatura de entrada/saída da água de resfriamento (para compressores resfriados a água).

2. Em seguida, toque (cuidado: risco de queimaduras): Sinta a diferença de temperatura entre o ar de entrada e saída do refrigerador (para compressores resfriados a ar) ou a diferença de temperatura entre a entrada e a saída da água de resfriamento (para compressores resfriados a água). Uma pequena diferença de temperatura indica má dissipação de calor.

3. Verifique os registros de manutenção: O óleo lubrificante, o filtro de óleo, o filtro de ar e o elemento separador de óleo-gás atingiram os intervalos de substituição?

4. Inspecione o ambiente: A temperatura da sala da máquina está muito alta? A ventilação é suficiente?